Ситуация с электромобилями в России в 2024 году вызывает недоумение: колебания в подходах властей к поддержке этого сегмента создают нестабильность. 1 января текущего года утильсбор на «зелёные» автомобили увеличился до 667 400 рублей, что стало трудным испытанием для встраивания на российский рынок. На старте года зарегистрировали всего 1854 электромобиля, что в два раза меньше, чем в предыдущем квартале 2023 года, где количество достигало 3844 машин. Однако положение исправляется, с занесением на учет 2546 и 3586 в последующих кварталах. Общая статистика показывает наступление стабилизации: с апреля по сентябрь продажи варьировались от 795 до 1247 электромобилей в месяц. При этом рынке все еще много ранее произведенной продукции, что может влиять на объемы спроса в будущем. Совсем скоро ситуация может осложниться дальнейшими изменениями утильсбора с 1 ноября, что положительно скажется на спросе среди широких слоев населения. Лидерство в категории по-прежнему остается за Zeekr, реализовавшим 891 электромобиль. Тем не менее, их процент в сегменте падает. Успехи небольшие фиксируют компании вроде «Москвича» с моделью 3е — в продажах было зарегистрировано 430 единиц. Сбор моделей Evolute и Amberauto также не оставляет желать лучшего, с показателями, которые остаются далекими от конкуренции. Важно отметить и расширение новинок, среди которых Eonyx М2 от «Автотора», который является интересным представителем новейших технологий. В завершение подведем итоги: несмотря на сложности, рынок электромобилей имеет потенциальный путь для дальнейшего развития в соответствии с требованиями времени.